محمدرضا شیخی چمان·۱ سال پیشسیستم حمل و نقل عمومی در ایرانانسانها روزانه جهت انجام امورات خود، نیاز دارند که از یک نقطه به نقطه‌ای دیگر حرکت کنند. این جابجایی اگر از طریق گزینه پیاده‌روی و یا دوچر…
سحر کوه فر·۲ سال پیشورق آجدار برای اینکه تو مترو و اتوبوس لیز نخوریم!ورق آجدار برای اینکه تو اتوبوس و مترو لیز نخوریم! بله؛ تا به حال زمانیکه وارد مترو و اتوبوس شده‌اید، به زیر پایتان نگاه کرده‌اید؟
hana·۴ سال پیشارتباط های اتوبوسیافرادی که معمولا صبح ها سوار اتوبوس میشوند افرادی پایه ثابت و در نقش های دانش اموز، دانشجو ، کارمند و .....هستند و اگر در یک ساعت مشخص…
hana·۴ سال پیشماجرا های اتوبوسبودن بین ادم های مختلفی که هیچ شناختی از انها ندارم و صرفا به عنوان دو انسان کنار هم قرار گرفته ایم و حدس زدن داستان زندگیشان و خواندن فکر…
ma.babaie·۴ سال پیشحمل و نقل عمومی شهری، ریل پایه یا جاده محور✅ هر چند شخصا همواره حمل و نقل شهری ریل پایه را توصیه می کنم اما باید برای این فرضیه که در آینده تحولات وسیع در حوزه فناوری به احتمال قوی ش…
سپهر عدوانی·۴ سال پیشلیرهای خود را برای تاکسی خرج نکنید!اولین روزی که وارد فرودگاه استانبول شدیم، از قبل با هتل مقصد هماهنگ کرده بودیم تا ترانسفر از فرودگاه تا هتل را برای ما بفرستند. خیلی حس فیل…
ma.babaie·۴ سال پیش✍ بدنبال بعد انسانی شهرها✅ مجید بابایی: بدنبال بعد انسانی شهرها، برگرفته از کتاب "شهرها برای مردم" (Cities for People, Jan Gehl, 2010)? برای اولین بار در تاریخ, کمی…
ma.babaie·۴ سال پیش✍اولویت‌های موثر بر توسعه حمل‌و‌نقل عمومی درون شهریاین یادداشت در روزنامه دنیای اقتصاد ۱۸ فروردین ۹۹ منتشر شده است.✍ کارآیی و اثربخشی حمل‌و‌نقل عمومی…
ma.babaie·۴ سال پیش✍️ زخم توسعه نیافتگی بر جاده های ایران✅ سوال : چرا تعداد کشته های سوانح جاده ای در ایران زیاد است؟ حدود شانزده هزار نفر در سال در جاده های کشور کشته می شوند. گروهی این را نتیج…
